Hur var det farbror Melker sa – ”Denna dag, ett liv” – och det kan man lugnt säga att denna dag har varit. Vi har gjort en riktig raggarkörning, som vi inte hade en aning om när vi startade i morse.
Tanken var att vi skulle ta oss till Füssen i Tyskland – 37 mil, ganska långt, men vi tänkte att vi gör en långkörning idag så har vi gott om tid att köra upp genom Tyskland senare.

När jag tar ut kursen på Sygic GPS vill den att vi ska köra över Brennerpasset, men det vägrar jag. Det är hysteriskt långa köer, fullt med lastbilar och dessutom en gigantisk byggarbetsplats i flera mil. Tack, men nej tack. Vi har kört där 3–4 gånger tidigare, så man kan säga att vi kan den rutten.

I stället tar jag ut kortare delsträckor på Google Maps, och den föreslår Bormio. Ni har säkert hört talas om den orten i skidsammanhang – jag tror det går världscupslalom där minst en gång per år.
Nåväl, jag knappar in Bormio i Sygic och vi börjar köra. Det är relativt lugnt – lite krokigt och några vägarbeten här och där – men överlag trevligt. Vi åker längs en sjö med fantastiska vyer, men det finns absolut ingenstans att stanna på vägen norrut. Söderut däremot finns det flera rastplatser. Landskapet börjar förändras igen – från slättland till berg – och nu börjar tunnlarna. Den längsta idag var 7 925 meter! Vi kommer fram till Bormio och stannar för att byta förare. Annika har kört en stund, och nu är det min tur. Vi brukar turas om eftersom jag får ont i ryggen efter 12–15 mil. Idag sa hon: ”Nu byter vi innan du får ont!” – och så blev det.

Bormio är en liten skidort uppe i de italienska bergen, ganska oansenlig men väldigt idyllisk. Vi står och justerar speglar och småfixar innan vi ska vidare. Jag googlar Bormio och ser då att Bormio kommer att vara en av värdplatserna för de Olympiska Spelen 2026, som arrangeras i Milano och Cortina. Bormio kommer att stå värd för skidskytte och alpin skidåkning, bland annat grenar som de svenska skidalpinisterna nyligen har testat i världscupen. – det förklarar varför det var så välstädat och fint i byn!

Bormio är omgiven av galet höga berg, och vi säger till varandra: ”Tur att vi inte ska upp på de där…Men så börjar vi köra, och det går svagt uppför… och fortsätter uppför… och uppför. Hmmm – det här var mysko, stod det verkligen inget om det här? Vi stannar vid 1 160 meters höjd så husbilen får andas lite och passar på att fota som de turister vi är. Sedan fortsätter vi. Vägen smalnar av och varnar för tunnlar med 3,5 meters höjdbegränsning. I en tunnel får bara en bil plats, vilket en mötande bilist snabbt inser när han får backa ut för att ge oss plats. ”Störst går först”, som man säger – och jag backar inte baklänges i en kurva inne i en tunnel!

Nu börjar vi inse att detta kommer bli en tuff resa. Det finns inte ett enda flackt parti, så vi stannar med jämna mellanrum för att kyla motorn – det blir kallare ju högre upp vi kommer. Vägarna blir till serpentinvägar där man verkligen inte vill möta någon i kurvan. Det är så snävt att man nästan ser bakdelen på husbilen! Men det går ändå bra, motortempen håller sig normal. Jag använder ett gammalt knep: full värme i kupén. Det funkade förr, och det funkar nu också – bilen är ju från 2004.

Vi stannar ibland för att släppa förbi bilar som samlas bakom oss. Vi kör till och med om några cyklister uppför – ja, även nedför, men dem ser man knappt till eftersom de håller sig på sin sida. Vid en turistinformation stannar vi igen. Jag luftar motorn och kollar så allt ser bra ut – det gör det. Jag frågar killen där hur långt det är kvar till toppen. Han ler och säger: ”Tio kilometer.” Aha – så det är inte slut ännu! Vi startar igen. Det är bara att tugga på, meter för meter. Vägen blir brantare, och det känns som att den aldrig tar slut. Till slut, efter dessa tio kilometer, kommer vi upp till en mindre skidort på toppen av berget – 2 758 meter över havet! Vi ser då att det är Stevilo passet vi håller på ta oss igenom! Hade vi ingen aning om..

Kebnekaise var 2 089 meter vid senaste mätningen 2024, så vi är alltså långt över den höjden. En kompis messar och frågar: ”Kan du andas där uppe?” Jodå, det går bra! Men husbilen kämpar rejält de sista hundra metrarna – luften är nog ganska tunn. Tur att det är en kylig dag, bara +7 grader på toppen, det gör gott för motorn. Då slår det mig vad killen på turistinformationen också sa: ”Det är ungefär 25 kilometer ned också.” Jaha, då blir det bromsarna som får jobba. Motorn och växellådan slet på vägen upp – nu är det bromsarnas tur.

Så bär det av nedåt. Vi håller mellan 35–50 km/h, med hårnålskurvor hela vägen. Var det 48 kurvor upp, så är det minst lika många ned! Många är ännu snävare, så jag får ibland stanna mitt i kurvan, backa lite och ta nytt tag. Lutningen inåt känns läskig – man tror nästan bilen ska välta.

Vi tar oss ner, sakta sakta nedför. Det tar säkert över en timme. Annika hojtar i varje högerkurva om det är fritt, jag stannar, backar, tar omtag – och vidare ned mot nästa sväng. På några ställen finns vändplaner, och dem utnyttjar jag när vi får möte mitt i en kurva. Till slut planar vägen ut, hårnålskurvorna blir färre och vi kan andas ut. Husbilen svalnar. Det luktar lite brända bromsar – så till våren blir det byte runt om, plus ny olja i växellådan!

Nu ikväll sitter vi på en camping i Pfunds, 11 mil från Füssen i Tyskland. Vi orkade inte längre idag efter den här galna resan över de italienska alperna – som vi inte hade en aning om att vi skulle göra när vi startade i morse. Vi är lite tagna av det vi gjorde idag det gick inte obemärkt förbi. Dock kommer vi inte göra om detta igen på överskådlig tid!